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作为洪山区与江夏区之间的重要连接通道，三环线野芷湖立交因为车流量较大的原因，时常发生拥堵。不过这一阻碍市民出行的梗阻，即将在今年年内被疏通。昨天，武汉晚报记者获悉，野芷湖立交改造工程即将展开大规模施工。
此前，野芷湖立交按照“三环线主线高架+地面环岛”的结构投入使用。在车流量较小时，该结构可以方便所有方向的车辆快速通过。但随着车流量增大，环岛处通行能力低的缺点就显露出来。
为了根治野芷湖立交的梗阻，记者昨天了解到，此处即将进行“心脏搭桥术”，对现有的道路结构进行重建。项目建设单位介绍，改造将保留现有的三环线主线高架桥，在现有的三环线主线和文化大道—珞狮南路主线两侧各新增一条车道。然后，废除原有上下三环线的4条匝道，再新建8个方向的转向匝道，形成一座全互通立交，完善野芷湖立交的转向功能。最后，沿立交最外侧设置人行与非机动车道，在立交的南北两端各设一座人行过街天桥。
此次“心脏搭桥术”预计下月启动。
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作为洪山区与江夏区之间的重要连接通道，三环线野芷湖立交因为车流量较大的原因，时常发生拥堵。不过这一阻碍市民出行的梗阻，即将在今年年内被疏通。昨天，武汉晚报记者获悉，野芷湖立交改造工程即将展开大规模施工。
此前，野芷湖立交按照“三环线主线高架+地面环岛”的结构投入使用。在车流量较小时，该结构可以方便所有方向的车辆快速通过。但随着车流量增大，环岛处通行能力低的缺点就显露出来。
为了根治野芷湖立交的梗阻，记者昨天了解到，此处即将进行“心脏搭桥术”，对现有的道路结构进行重建。项目建设单位介绍，改造将保留现有的三环线主线高架桥，在现有的三环线主线和文化大道—珞狮南路主线两侧各新增一条车道。然后，废除原有上下三环线的4条匝道，再新建8个方向的转向匝道，形成一座全互通立交，完善野芷湖立交的转向功能。最后，沿立交最外侧设置人行与非机动车道，在立交的南北两端各设一座人行过街天桥。
此次“心脏搭桥术”预计下月启动。