看来轻轨延长线开通之后也不是很太平。
这要是经常做错方向也挺让人郁闷的，尤其是像我这样不怎么有方向感的人，如果经常做错的话那也不能体现这个方便了。
黄女士昨天带着孩子想去汉口北，却坐上了往堤角方向的列车。她告诉记者，自己常坐轻轨去汉口北，但在堤角转车的情形还是头一次遇到。当记者告知她，前往汉口北的车辆是隔趟发车，站台和车头都有显示时，她表示并没有注意：“探头看车头太危险了，站台上的显示屏一般情况下也不会注意到。如果方向标志设置在一眼就能看到的地方，如在车身设置电子显示屏，或是和地铁一样，在入站口设置提醒标志，乘客可能会避免转乘麻烦。”
地铁相关负责人表示，列车是循环运行，在车身设置显示屏不适合车辆运行的灵活性。她表示，堤角和汉口北是同一方向，前往汉口北的乘客一旦坐上堤角方向的列车，可以在站台等候下一班列车前往汉口北。市民在乘车前需要查看车站上方和车头的显示屏，如有疑问可以向站务人员询问。
确实是要做一个有标识性的东西，不然的话这样真的是很容易引起混乱！
看来轻轨延长线开通之后也不是很太平。
这要是经常做错方向也挺让人郁闷的，尤其是像我这样不怎么有方向感的人，如果经常做错的话那也不能体现这个方便了。
黄女士昨天带着孩子想去汉口北，却坐上了往堤角方向的列车。她告诉记者，自己常坐轻轨去汉口北，但在堤角转车的情形还是头一次遇到。当记者告知她，前往汉口北的车辆是隔趟发车，站台和车头都有显示时，她表示并没有注意：“探头看车头太危险了，站台上的显示屏一般情况下也不会注意到。如果方向标志设置在一眼就能看到的地方，如在车身设置电子显示屏，或是和地铁一样，在入站口设置提醒标志，乘客可能会避免转乘麻烦。”
地铁相关负责人表示，列车是循环运行，在车身设置显示屏不适合车辆运行的灵活性。她表示，堤角和汉口北是同一方向，前往汉口北的乘客一旦坐上堤角方向的列车，可以在站台等候下一班列车前往汉口北。市民在乘车前需要查看车站上方和车头的显示屏，如有疑问可以向站务人员询问。