还剩5天，武汉市将全面停止
征收“九桥一隧一路”车辆通行费
ETC收费要全面取消了！！
这一决策可以说是武汉今年最大的利民好事
从此武汉三镇更加深度融合、一体发展
小伙伴们明年就能开车随意跨越武汉三镇
对于取消ETC收费，大家都是极其支持的
但是还有一些后续问题也需要提前了解
什么时候正式停止征收ETC通行费？
停征范围如何划定？
停征后，余额账户和欠缴账户将分别作何处理？
这一重大决策是如何出台的？
此举对武汉未来发展有何重大意义？
……
别急，你想要知道的
这篇微信通通告诉你
停止征收ETC通行费的范围是
武汉市三环线内（含三环线）的“九桥一隧一路”。
【——代表收费，——免费，——在建或在修】
即：武汉长江二桥、武汉白沙洲长江大桥、
武汉天兴洲公铁两用长江大桥、
二七长江大桥、鹦鹉洲长江大桥、晴川桥、月湖桥、
长丰桥、江汉六桥、武汉长江隧道、三环线道路。
余额全退！一分也不会少！
ETC通行费停止征收后，
相关单位和个人的ETC账户余额将一次性全额返还。
返还时间为2018年1月1日至5月30日
办法由市路桥收费管理中心方便车主原则制定
并及时向社会公告，请大家关注。
严格追缴！一个都不放过！
ETC通行费是行政事业性收费，
应当全额缴入国库。ETC通行费停止征收后，
对于未缴清ETC通行费的车主，
征收管理部门将按有关规定严格依法追缴，
以维护通行费征收政策的连续性和公平性。
和之前一样，按次缴或者购买年票。
停征之前新购车辆，
将继续为车主提供免费安装电子标签服务，
车主可按照出行需求，
选择按次或购买年优惠票方式缴纳通行费。
不会废弃，继续发挥作用
ETC通行费停止征收后
现有ETC设施设备计划继续用于
武汉市智慧城市和智能交通管理工作。
毕竟ETC是为了缓解城市拥堵
一旦取消，城市是否会“拥堵加剧”？
实施ETC收费一定程度上发挥了调节交通流量的作用。
通行费停止征收后，
市交管部门将根据全市交通状况的变化和特点，
及时研判，制定针对性措施，保障全市交通畅通有序。
ETC作为武汉三镇发展的“梗塞”，
造成了汉口、汉阳、武昌各守其土的局面，
使武汉人民“几年不去一次汉阳”，
“活到30岁才去过几次南湖”成为了常态。
按每个桥收8元来算，一日往返16元，一月需要480元
一年需要5760元！汉口、汉阳的朋友们望着大桥哀叹！
在饱受煎熬、央视报道等众多渠道“取消ETC，
统一大武汉”呼声下，ETC也终于在6年后
终于有了一个较为明确的“去处”。
取消ETC收费
一年能节约过江成本10多亿
1995年起，武汉市对贷款建设的城市道路桥梁隧道开始征收车辆通行费。
2002年，武汉改革通行费征收方式，由按次收费改为年票制。
2011年7月1日，武汉正式实施“六桥一隧”ETC收费。
2015年8月，拟将东湖隧道纳入全市路桥隧车辆通行费征收范围，后未实行，“过湖费”暂不收取。
2018年1月1日，武汉取消ETC收费。
停止征收ETC通行费，是利国之事，是利民之事，
有利于降低市民出行成本和企业物流成本，
让市民共享武汉发展成果，提高市民幸福感、获得感。
取消ETC，是迈出统一大武汉的关键步伐
取消ETC，破除了“长江新城”的交通门槛
取消ETC，彰显了魅力武汉的国际风范
取消ETC收费的决定是一件利民、利城、利国之事
祝愿大武汉越来越好
还剩5天，武汉市将全面停止
征收“九桥一隧一路”车辆通行费
ETC收费要全面取消了！！
这一决策可以说是武汉今年最大的利民好事
从此武汉三镇更加深度融合、一体发展
小伙伴们明年就能开车随意跨越武汉三镇
对于取消ETC收费，大家都是极其支持的
但是还有一些后续问题也需要提前了解
什么时候正式停止征收ETC通行费？
停征范围如何划定？
停征后，余额账户和欠缴账户将分别作何处理？
这一重大决策是如何出台的？
此举对武汉未来发展有何重大意义？
……
别急，你想要知道的
这篇微信通通告诉你
停止征收ETC通行费的范围是
武汉市三环线内（含三环线）的“九桥一隧一路”。
【——代表收费，——免费，——在建或在修】
即：武汉长江二桥、武汉白沙洲长江大桥、
武汉天兴洲公铁两用长江大桥、
二七长江大桥、鹦鹉洲长江大桥、晴川桥、月湖桥、
长丰桥、江汉六桥、武汉长江隧道、三环线道路。
余额全退！一分也不会少！
ETC通行费停止征收后，
相关单位和个人的ETC账户余额将一次性全额返还。
返还时间为2018年1月1日至5月30日
办法由市路桥收费管理中心方便车主原则制定
并及时向社会公告，请大家关注。
严格追缴！一个都不放过！
ETC通行费是行政事业性收费，
应当全额缴入国库。ETC通行费停止征收后，
对于未缴清ETC通行费的车主，
征收管理部门将按有关规定严格依法追缴，
以维护通行费征收政策的连续性和公平性。
和之前一样，按次缴或者购买年票。
停征之前新购车辆，
将继续为车主提供免费安装电子标签服务，
车主可按照出行需求，
选择按次或购买年优惠票方式缴纳通行费。
不会废弃，继续发挥作用
ETC通行费停止征收后
现有ETC设施设备计划继续用于
武汉市智慧城市和智能交通管理工作。
毕竟ETC是为了缓解城市拥堵
一旦取消，城市是否会“拥堵加剧”？
实施ETC收费一定程度上发挥了调节交通流量的作用。
通行费停止征收后，
市交管部门将根据全市交通状况的变化和特点，
及时研判，制定针对性措施，保障全市交通畅通有序。
ETC作为武汉三镇发展的“梗塞”，
造成了汉口、汉阳、武昌各守其土的局面，
使武汉人民“几年不去一次汉阳”，
“活到30岁才去过几次南湖”成为了常态。
按每个桥收8元来算，一日往返16元，一月需要480元
一年需要5760元！汉口、汉阳的朋友们望着大桥哀叹！
在饱受煎熬、央视报道等众多渠道“取消ETC，
统一大武汉”呼声下，ETC也终于在6年后
终于有了一个较为明确的“去处”。
取消ETC收费
一年能节约过江成本10多亿
1995年起，武汉市对贷款建设的城市道路桥梁隧道开始征收车辆通行费。
2002年，武汉改革通行费征收方式，由按次收费改为年票制。
2011年7月1日，武汉正式实施“六桥一隧”ETC收费。
2015年8月，拟将东湖隧道纳入全市路桥隧车辆通行费征收范围，后未实行，“过湖费”暂不收取。
2018年1月1日，武汉取消ETC收费。
停止征收ETC通行费，是利国之事，是利民之事，
有利于降低市民出行成本和企业物流成本，
让市民共享武汉发展成果，提高市民幸福感、获得感。
取消ETC，是迈出统一大武汉的关键步伐
取消ETC，破除了“长江新城”的交通门槛
取消ETC，彰显了魅力武汉的国际风范
取消ETC收费的决定是一件利民、利城、利国之事
祝愿大武汉越来越好