刚刚，武汉地铁12号线

传来最新消息

港口村站至丁家咀站区间

历时10个月

左右线两台盾构机

先后成功穿越墨水湖

对于周边居民来说

12号线建设进度

又往前推进关键一步

武汉地铁12号线港口村站至丁家咀站区间左线、右线正在掘进，已经成功穿越墨水湖段。

配“金刚钻”啃硬岩

盾构司机一鼓作气

港口村站至丁家咀站区间（文中简称港丁区间）左线长1244.98米，已掘进1107米；右线长1242米，已掘进600米，均完成穿越墨水湖段。

18日，长江日报记者走进右线隧道，只见成型隧道整体线形顺直，观感良好，且无管片破损、错台、渗漏等现象。

成型隧道整体线形顺直。

武汉地铁股份公司业主代表陈思远介绍，穿越墨水湖，盾构机起步就遇到了一段长50多米的中风化石英砂岩，其强度251兆帕，施工过程恰似在“钢板上钻孔”。

为确保盾构施工能够安全稳步穿越墨水湖，武汉地铁与施工单位中铁七局、12号线建设运营公司、中铁开投集团工程指挥部联合制定方案，对下穿墨水湖可能遇到的各类风险，提前预判，编制专项施工方案。

盾构司机正在监控盾构参数。

中铁七局12号线项目部经理文斌介绍，作业人员严格按照施工方案、作业标准做好每道工序施工，项目部经理、总工程师带班值守，严把盾构掘进操作关，并根据盾构机参数、土仓压力、出渣量等情况，及时优化调整盾构掘进参数。

“盾构过程监测，实现信息化，我们对湖面、烟波桥、既有管线、盾构机、成型隧道等展开实时监测，根据监测情况实时调整掘进参数。”文斌介绍，从而确保了这台120米长、300吨重的盾构机顺利穿越墨水湖。

施工人员正在拼装隧道管片。

近3万居民出行将更加便捷

武汉地铁12号线是武汉市首条地铁环线，全长59.9公里，设站37座，长度位居亚洲第一、世界第二。工程建成后将有效缓解城市中心区客流压力，提升环线客流吸引力，实现“三镇同环”，加快城市重点发展地区建设、完善城市综合交通体系。

12号线将两次穿越长江，一次穿越汉江，两次穿越湖泊，即墨水湖和沙湖。随着盾构机安全高效通过墨水湖底，实现了全线首个双线重大水域区段盾构掘进施工顺利突破，为全线早日实现通车目标又迈进一步。

陈思远介绍，位于汉阳区的武汉地铁12号线港口村站至丁家咀站附近共有3个街道8个社区、3所中小学校，地铁建成后，周边近3万居民出行将更加便捷。

（文章来源于长江日报）